Struktura i metoda instalacije
Obično se učvršćuju na određenoj lokaciji, obično pričvršćene na priključni temelj ili temelj zemlje sidrim vijcima. Na primjer, fiksna dizalica za promjenjivu dizalicu opterećenja GQ1 * ima svoje dno čvrsto učvršćeno na portno tlo, a cjelokupna struktura stabilna. Nakon određenog položaja ugradnje, radni raspon je uglavnom područje obuhvaćen dužinom varijable i rotacijom njegovog nosača, što je relativno fiksirano. Budući da se ne treba premještati, njegova struktura je relativno jednostavna, ne postoji mehanizam za hodanje za kretanje, težište je nisko, a stabilnost je dobra. Dizalica na željezniku
Instaliran na stazi, kao što je nosač dizalice na šine, ima poseban hodnik na dnu, a hodni točak radi duž položenog staze. Polaganje staze ovisi o izgledu porta i operacijskog zahtjeva i može voditi dizalicu za kretanje na određenu rutu.
Struktura je relativno složena jer je potrebno razmotriti stabilnost, smjernice i prijenos snage rada na stazi. Pored mehanizama za podizanje i luzanje, postoje i mehanizmi za hodanje, uključujući motore, reduktere, točkove i druge komponente kako bi se osiguralo da dizalica može glatko pokrenuti duž staze.
Radni opseg i fleksibilnost
Radni opseg je ograničen, uglavnom ovisno o dužini, visini i rotacijskim uglom nosača. Na primjer, fiksno ne napunjeno luffing dizalica GQ2 tip +, može raditi samo unutar određenog radijusa i raspona visine oko fiksnog položaja. Međutim, može izvršiti efikasne operacije utovara i istovara unutar ovog fiksnog raspona, posebno za neke određene točke opterećenja i istovara ili scene koje zahtijevaju česte operacije u malom rasponu. Ima lošu fleksibilnost i ne može se prenijeti na druge operativne površine što brže kao šina. Ako port treba provesti opterećenje i istovar operacija na udaljenoj lokaciji, fiksni dizalice se ne mogu koristiti ako se oni ponovo instaliraju ili se druga pomoćna oprema ne koristi za prijenos robe. Željeznički dizalice imaju širok radni raspon i mogu se premjestiti na različite lokacije duž staze za učitavanje i istovar operacija.
Uzimanje željezničke posude za montiran kao primjer, može pokriti duže područje u portu kretanjem na stazi, poput kretanja stazama na prednjem dijelu terminala, a operativni brodovi koji su se priključeni na različitim lokacijama ili dvorišta kontejnera u različitim dijelovima terminala. Ima veliku fleksibilnost i može brzo prilagoditi radno mjesto prema planu rada porta i stvarne distribucije tereta, učinkovito poboljšanje efikasnosti upotrebe opreme, posebno kada se bave zadacima opterećenja tereta i istovara distribuiranim u većem području. Prednosti su očigledne.
