Nekoliko tipičnih problema javlja se tokom praktične upotrebešinske kopčekoji direktno utiču na stabilnost i sigurnost sistema pruga.
Najčešći problem je fraktura od zamora.Nakon dugotrajnog-cikličkog opterećenja od vlakova, mikroskopske pukotine se pokreću i postepeno se šire u metalnom materijalu zbog ponovljenog naprezanja, što na kraju dovodi do krtog loma. Takvi prijelomi se uglavnom događaju na mjestima savijanja gdje je napon najviše koncentrisan na obujmicu, a trenutni gubitak pričvršćivanja šine slijedi nakon što dođe do loma.

| Parametri proizvoda kopče za glavnu šinu | |||
| Model | Prečnik | Težina | Materijal |
| Tip III | Ø18 | 0,80 kg/kom | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/kom | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/kom | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/kom | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/kom | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/kom | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/kom | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/kom | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/kom | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/kom | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/kom | 60Si2MnA |
| PR85 Šipka za šinu | Ø13 | 0,25 kg/kom | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/kom | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/kom | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/kom | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/kom | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/kom | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/kom | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/kom | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/kom | 60Si2MnA |
| Specijalni šinski klip | Ø13 | 0,48 kg/kom | 60Si2MnA |
| Rusija Rail Clip | Ø18 | 0,58 kg/kom | 60Si2MnA |
| Deenik Clip | Ø25 | 0,49-0,68 kg/kom | 60Si2MnA |
| Pojedinačni anti- | Ø20 | 0,25 kg/kom | 60Si2MnA |
| Krađa | |||
S tim u vezi je i fenomen opuštanja stresa,gdje elastičnost kopče postupno opada zbog dugotrajnog visokog naprezanja, što rezultira smanjenom silom stezanja i nakon toga izaziva lančanu reakciju uključujući popuštanje šine i varijacije širine.

Problemi korozije su posebno izraženi u teškim okruženjima kao što su vlažna ili slana{0}}alkalna područja.Površinska rđa ne samo da smanjuje efektivnu površinu poprečnog-poprečnog presjeka kopče, već i stvara tačke koncentracije napona koje ubrzavaju stvaranje zamornih pukotina. Nepravilna praksa tokom ugradnje također predstavlja ozbiljne rizike, na primjer, korištenje neprofesionalnih alata koji dovode do pogrešnog momenta-preveliki obrtni moment može gurnuti obujmicu preko granice elastičnosti uzrokujući unutrašnje oštećenje, dok nedovoljan moment ne uspije uspostaviti efektivno zadržavanje.

Nadalje, kompatibilnost sistema se ne može zanemariti. Neusklađenost između spojnice šine i profila šine, dimenzija osnovne ploče ili izolacijskih komponenti uzrokuje neravnomjernu raspodjelu naprezanja, značajno skraćujući vijek trajanja.
GNEE RAILpreporučuje efikasno sprečavanje ovih problema odabirom visoko-kvalitetne materijale od opružnog čelika, standardizacijom procedura ugradnje, provođenjem redovnih inspekcija i održavanja, te osiguravanjem kompatibilnosti komponenti sistema.






