Željeznički kravata Spike Q235

Željeznički spikesmože se podijeliti u mnoge vrste prema njihovoj strukturi i metodi instalacije. Najčešće je rezan spike, koji karakterizira četverostrano tijelo za nokte i instalira se u drvenom mestu odboja. Pogodan je za opće železničke linije. Vijak Spike prihvaća navojnu konstrukciju i treba ga učvrstiti u mesto sa ključem ili posebnim alatima. Ima jaču silu i održavanje noktiju i često se koristi u teškim željeznicama.

Materijali: čelik Q235,35 #, 45 #; Legura čelika 40CR, 42Crmo, 35Crmo

Razred: 3,6 / 4,6 / 4,8 / 5,6 / 5,8 / 6,8 / 8,8 / 10,9 / 12,9

Površina: običan ulje, kisik crni, pocinčani, vrući pocinčani, dacro premaz itd.

Materijal se odnosi na: DIN 17221, BS 970, GB / T 4357, GB / T 4358

Pakovanje: 200 kilograma, 100 kilograma ili 50 kilograma, ili manje od 25 kg po dvoslojnoj tkanoj vrećici u Fumigiranju besplatne palete, ili druge načine ako to zahtijeva kupci.

Moq: 10000 komada / komadi

Mogućnost opskrbe: 500 tona / tona mjesečno

Dostava: u roku od 20 radnih dana

TheSpring SpikeNapravljen je od elastičnog materijala koji se prilagođava vibracijskom okruženju staze i pomaže u poboljšanju glatkoće rada vlaka. Pored toga, postoje mnoge varijante poput šiljaka u obliku slova U i kopča, svaki sa vlastitim specifičnim scenarijima aplikacija. Na primjer, željeznička površina uglavnom koristi šiljku u obliku slova U jednostavne strukture, dok će visokohladno područje koristiti pocinčane spiralne šiljke sa jačom otporom na koroziju. Odabir prave vrste šiljka ne može samo produžiti život staze, već i poboljšati ukupnu operativnu efikasnost.

Površinska obrada željezničkih šiljaka

Površinski tretman željezničkih šiljaka uglavnom je poboljšati njihov otpor korozije, produžiti svoj radni vijek i poboljšati čvrstoću vezanja između njih i pragova. Uobičajene metode obrade površina uključuju sljedeće:

1. Blacking (Oksidiranje)

2. Vruće pocinčavanje

3. Elektroginvaniziranje (hladno pocinčavanje)

4. Slikanje (sprej za slikanje)

5. Dakrometni premaz

Kvaliteta je temelj našeg opstanka i razvoja.GneeIma neovisni odjel za inspekciju kvaliteta, koji koristi naprednu opremu za testiranje za provođenje kontrole kvalitete pune procese sirovina, proizvodnih procesa i gotovih proizvoda. Svaki komad željezničke opreme mora proći stroge testove performansi i dimenzionalne inspekcije prije nego što napuste fabriku kako bi se osiguralo da ispunjava međunarodne standarde. Zbog toga su naši proizvodi izvršili dobro u mnogim međunarodnim željezničkim projektima i osvojili su jednoglasne pohvale kupaca.

Kontaktirajte sada

P: Da li instalacija putne šiljke zahtijevaju posebne alate? ​
O: Ugrađene i usidrene instalacije uglavnom koriste uobičajene alate za bušenje i izlijevanje; Instalacije za zavarivanje zahtijevaju profesionalnu opremu za zavarivanje. U vodiču za instalaciju detaljno ćemo objasniti potrebne alate i operativne metode rada. ​

P: Šta da radim ako postoje kvalitetni problemi sa putničkim šiljcima? ​
O: Ako pronađete probleme sa kvalitetom, kontaktirajte nas na vrijeme. Odgovorit ćemo u roku od 24 sata i dogovoriti stručnjake za komunikaciju i bavljenje njima. Ako je potvrđeno da je problem sa kvalitetom proizvoda, pružit ćemo besplatne usluge zamijeniti ili popravku. ​

P: Koja je specifična protu hrđe tretmana putne šiljke? ​
O: Legura čelika i kosi od livenog željeza su vruće pocinčani, a debljina pocinčanog sloja je veća od ili jednaka 80 μm, što može učinkovito izolirati zrak i vlagu; Pored toga, protiv korozije ili premaz dakrometa mogu se primijeniti prema zahtjevima kupca za dodatno poboljšanje performansi protiv hrđe. ​

P: Koji je otpor umora putničkih šiljaka?
Odgovor: Nakon testova umora koji simuliraju dugoročnu željezničku operaciju, naši spiketi mogu održavati dobru strukturnu integritetu i mehanička svojstva nakon što izdrži više od milion cikličnih opterećenja, učinkovito smanjenje štete uzrokovane umorom.