Opis
Tehnički parametri
Prilagodljivost na okoliš i rješenja protiv korozije
| Model br. | Raspon radne temperature (stepeni) | Otpornost na vlagu (RH) | Nivo otpornosti na koroziju | Vrsta premaza protiv korozije | Debljina premaza (μm) | Vek trajanja u teškim uslovima (godine) | Ciljajte oštra okruženja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | -30 ~ +70 | Manje ili jednako 90% | Srednje | Crni oksid + ulje | 8-12 | 5-8 | Ruralna područja,{0}}područja s niskom vlagom |
| SKL 2 | -40 ~ +80 | Manje ili jednako 95% | Visoko | Vruće{0}}cinkovanje | 65-85 | 10-15 | Obalne teretne linije, kišna područja |
| SKL 3 | -35 ~ +75 | Manje ili jednako 92% | Visoko | Dacromet | 15-25 | 8-12 | Urbane podzemne željeznice, vlažni tuneli |
| SKL 12 | -40 ~ +85 | Manje ili jednako 98% | Superior | Pokrivanje legure cinka{0}}nikla | 20-30 | 12-18 | Brza željeznica{0}}u priobalnim/kiselim kišnim regijama |
| SKL 13 | -45 ~ +90 | Manje ili jednako 95% | Superior | Keramički kompozitni premaz | 30-40 | 15-20 | Željeznički{0}}teški transport u slanim-alkalnim područjima |
| SKL 15 | -40 ~ +85 | Manje ili jednako 98% | Superior | Anodizirano + zaptivač | 25-35 | 12-16 | Staza bez balasta u planinskim područjima-visoke vlažnosti |
Načini kvarova i mjere prevencije rizika
| Model br. | Tipični načini kvara | Faktori okidača kvara | Nivo rizika | Indikatori ranog upozorenja | Mere prevencije i ublažavanja | Potreban alat za inspekciju | Posljedica neuspjeha |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | Pucanje od zamora na opružnom luku | Niska žilavost materijala, preopterećena dinamička sila | Srednje | Vidljive mikro-pukotine, smanjena sila stezanja | Koristite kaljeni{0}}kaljeni čelik; granično osovinsko opterećenje Manje ili jednako 20t | Detektor pukotine, mjerač sile | Odstupanje kolosijeka, mali pomak tračnice |
| SKL 2 | Lom izazvan korozijom{0}} | Erozija od slanog spreja, visoka vlažnost | Visoko | Rust spots >15%, ljuštenje premaza | Redovna obrada galvanizacijom; godišnji antikorozivni pregled | Mjerač debljine premaza, detektor rđe | Iznenadni lom kopče, deformacija staze |
| SKL 3 | Slabljenje elastičnosti | Dugotrajne-vibracije, visoko-opterećenje | Srednje | Gubitak sile stezanja Veći ili jednak 20%, deformacija obujmice | Zamijenite kompozitne jastučiće svake 3 godine; smanjite vibracije pomoću amortizera | Tester elastičnosti, mjerač deformacije | Olabavljenje šine, povećana buka |
| SKL 12 | Multiaksijalni zamorni kvar | Dinamičko ciklično opterećenje velike-brzine | Visoko | Abnormalne vibracije, ciklus zamora Veći ili jednak 5 miliona | Usvojiti W-optimizirani poprečni presjek-; polugodišnji test na zamor | Analizator vibracija, tester zamora | Gubitak kolosijeka, potencijalni rizik od iskakanja iz šina |
| SKL 13 | Deformacija preopterećenja | Axle load >30t, nepravilna montaža | Srednje | Clip elongation >2mm, neravnomjerna raspodjela sile | Strogo kontrolirati osovinsko opterećenje; koristite instalaciju{0}}kontrolisanu momentom | Čeljusti, tester raspodjele sile | Smanjena stabilnost pričvršćivanja, slijeganje kolosijeka |
| SKL 15 | Pogreška prianjanja rukava- | Unaprijed{0}}olabavljenje rukava, neusklađenost | Srednje | Neusklađenost klipova Veća ili jednaka 1,5 mm, promjena instalacijskog zazora | Godišnja provjera nepropusnosti rukava; visoko{0}}precizno poravnanje tokom instalacije | Merač poravnanja, merač razmaka | Gubitak preciznosti staze, neravnomjerno trošenje |
gnee{0}}profesionalni dobavljač
Popularni tagovi: čelične željeznice skl kopče, Kina čelične željeznice skl kopče proizvođači, dobavljači, tvornica, тимер юл клип һығылмалылығы, тимер юл клиптары тимер юлдар өсөн, Rail Clip Plastični premaz, тимер юл клип полиуретан ҡаплауы, тимер юл клип порошок ҡаплау, тимер юл клип тығыҙлығы
