Koja je razlika između S18 lakih šina i S30 šina?

Koja je razlika između S18 lakih šina i S30 šina?

Razlike između DIN-aS18 i DINS30 šine su fundamentalne, ukorijenjene u potpunosti u svojim geometrijskim dimenzijama, profilima težine i{0}}nosivosti. Oba profila pripadaju porodici evropskih standarda za lake šine, ali su projektovani za potpuno različite razmere industrijske i tranzitne infrastrukture.

Razlike u masi i težini

Konvencija numeričkog imenovanja ovih šina direktno ukazuje na njihovu približnu težinu po linearnom metru.

• S18 Željeznički profil:Odlikuje se teoretskom težinom od 18,30 kg/m. Klasificiran je kao lak-šine namijenjene za kompaktne petlje za rukovanje materijalom i lake logističke mreže.

• S30 Rail Profil:Odlikuje se teoretskom težinom od 30,03 kg/m. Ovo predstavlja otprilike 64% povećanja mase čelika po metru u odnosu na S18, premještajući ga u kategoriju srednje{4}}do-teške lake željeznice za značajan industrijski tranzit.

Poređenje dimenzija (strukturalni profil)

Dodatna masa šine S30 pretvara se u znatno veći fizički otisak, višu visinu i deblje strukturne dijelove.

• Visina profila:S30 je visok 108,0 mm, u poređenju sa S18 koji iznosi 93,0 mm. Dodatnih 15 mm visine značajno povećava vertikalnu krutost S30 na savijanje (moment inercije), omogućavajući mu da pređe veće udaljenosti između potpornih pragova bez progiba.

• Osnovna širina:S30 ima široku bazu od 108,0 mm (formirajući kvadratni profil granične kutije od 108 mm × 108 mm), dok je širina baze S18 82,0 mm. Širi otisak S30 širi teška vertikalna opterećenja na veću površinu na pragovima ili betonskim temeljima.

• Širina glave:Pokretna površina glave šine S30 je široka 56,0 mm, u poređenju sa glavom S18 od 43,0 mm. Ovo omogućava veće gazište točkova i šire prirubnice točkova tipične za teža industrijska vozna sredstva.

• Debljina mreže:S30 ima zadebljano strukturno jezgro sa 12,0 mm trakom, dok S18 mreža ima 10,0 mm. To osigurava veću otpornost na smicanje protiv vertikalnih sila gnječenja.

Kapacitet opterećenja i podudaranje aplikacija

Fizičke razlike u veličini direktno diktiraju gdje se svaki profil šine može sigurno i ekonomično postaviti:

• S18 Granice primjene:Ograničeno na sisteme niske{0}}do-srednje nosivosti. Obično je određen za lake-petlje za rukovanje materijalom, male-vagone za prijenos tvornica osovina, podzemne tračnice za rudarske kade i lagane automatizirane skladišne ​​sisteme (kao što su velike-brzine, niske-korisne ASRS šatl petlje). Sigurno se zatvara na otprilike5,0 tona osovinskog opterećenja.

• S30 Granice primjene:Dizajniran za teže industrijske transportne sisteme. To je preferirani standard za industrijske grane pruga standardnog kolosijeka, teške- rudarske lokomotive, fabričke linije za peći od opeke, velike piste za portalne dizalice i automatizovane sisteme za skladištenje i preuzimanje velikog-kapaciteta (ASRS) za rukovanje masivnim paletiziranim teretom. Sigurno podnosi osovinska opterećenja10,0 do 12,0 metričkih tona.

Kompatibilnost dodataka i zatvarača

Budući da se njihove dimenzije drastično razlikuju,nijedan pribor za praćenje nije zamjenjivizmeđu šina S18 i S30.

• Fishplates:S30 zahtijeva višu, težu spojnu šipku sa 4 rupe i većim razmakom vijaka kako bi odgovarao njegovoj visini profila od 108 mm.

• Elastične kopče i vodilice:Sklopovi za pričvršćivanje (kao što su Vossloh SKL sistemi) moraju koristiti potpuno različite vodeće ploče. Vodeća ploča S18 je konfigurirana za širinu stopala od 82 mm, dok S30 zahtijeva širi otvor da bi se prilagodio širini stopala od 108 mm. S30 pričvršćivači također podnose šiljke vijaka većeg promjera (obično veličine M24 u poređenju s manjim vijcima koji se koriste na S18 postavkama).

FAQ

• Jesu li spojne ploče za europske lake šine S18 zamjenjive sa šinama S30?

Ne, jer je profil S30 značajno viši od visine šine S18 od 93,00 mm, njihovi-oblici poprečnog presjeka i krivulje mreže su potpuno drugačiji. Pokušaj korištenja S18 spojnih ploča na S30 vodilici rezultirat će labavom mehaničkom vezom, što će dovesti do vertikalnih usana za praćenje koji uzrokuju jake udare kotača i ubrzano pucanje spojeva.

• Kako razlika u težini između šina S18 i S30 utiče na troškove instalacije infrastrukture?

Nominalna masa šine S18 od 18,30 kg/m omogućava timovima na terenu da ručno nose i pozicioniraju pojedinačne šine bez teških mehaničkih kamiona krana, značajno smanjujući-budžete rada na gradilištu u uskim oknima rudnika. Teži S30 profil šine zahtijeva mehaničke sisteme za ugradnju, ali njegova dodatna masa omogućava veći razmak među pragovima, štedeći na-dugoročnim troškovima nabavke vezice.

• Mogu li se i S18 i S30 profili uspješno-savijati za uske radionice?

Da, zbog pažljivo izbalansiranog hemijskog sastava ugljenika-mangana u našim serijama čelika 55Q, oba profila pokazuju odličnu elastičnost materijala pod procesima hladnog-savijanja. Međutim, budući da profil S30 ima deblju mrežu i veći poprečni-presjek, zahtijeva veće mehaničke sile savijanja da bi se postigao uski radijus krivine koji se lako postiže s kompaktnom svjetlosnom šinom S18.

Dobijte ponudu za 24 sata

Koristeći više od decenije bogate međunarodne izvozne ekspertize,GNEE RAILisporučuje visoko-sekcije S18 šina i puni spektar DIN profila lakih šina zajedno sa sveobuhvatnim katalogom odgovarajućih spojnih elemenata za tračnice. Pružamo specijaliziranu modifikaciju šina, precizno sečenje dužine i raznovrstan raspon alternativnih standarda čelika kako bi se prilagodili svakom globalnom inženjerskom okruženju. Kontaktirajte nas danas da koordiniramo vaše prilagođene proizvodne parametre i pristupite našoj namjenskoj, punoj -specijalističkoj podršci za cijeli ciklus kako biste osigurali konkurentnu ponudu projekta za vaš sljedeći izgled staze.