Railssu važna komponenta željezničkih pruga. To su profili od visokougljičnog valjanog čelika. Ove sekcije su postavljene od-do-kraja u dvije paralelne linije preko pragova. Ovo obezbeđuje neprekidnu i ravnu površinu za kretanje vozova. Pomaže i u nošenju osovinskog opterećenja željezničkog vozila.
Kakav je sastav željezničkog čelika?
Željeznički čelik je prvenstveno visoko-ugljični, manganski čelik, sa ključnim elementima ugljik (0,6-0,8%) za čvrstoću, mangan (0,7-1,3%) za žilavost i silicijum (0,1-0,5%) za gustinu, dok zadržava štetne nečistoće kao što su fosfor (S) i sumpor0 često sprečavaju da se sumpor (P) i sumpor (0%). sa dodatkom hroma, vanadijuma ili niobija za povećanu otpornost na habanje, posebno kod tvrđih vrsta.
Hemijski sastav čelika za željezničke pruge:
| br. | Element | Funkcija |
|---|---|---|
| 1 | C | Poboljšajte snagu, tvrdoću i otpornost na habanje šine. Sadržaj ugljika u domaćim šinama je 0,65% do 0,82%. Kada je sadržaj ugljika relativno visok, čelik postaje lomljiv, a njegov indeks plastičnosti će se značajno smanjiti. U isto vrijeme, to će povećati mogućnost bijelih mrlja u čeliku. |
| 2 | Si | Lako se kombinuje sa oksidacijom i može igrati ulogu uklanjanja mjehurića u metalu. Čelik sadrži odgovarajuću količinu silicija, koji može poboljšati tvrdoću i otpornost na habanje čelika. Sadržaj domaćeg željeznog čelika je općenito 0159-0,9%, ali previše sadržaja će učiniti čelik tvrdim i krhkim, a lako je stvoriti pore u zavaru. |
| 3 | Mn | To je koristan element koji može poboljšati čvrstoću i otpornost na habanje čelika i povećati žilavost čelika. Može ukloniti štetne inkluzije željeznog oksida i sulfida u čeliku. Sadržaj mangana je općenito kontroliran između 0,6% i 1,54%. Čelik sa sadržajem mangana većim od 1,2% naziva se čelik srednjeg mangana, a njegova otpornost na habanje je vrlo visoka. |
| 4 | Cu | To je koristan element. Čelik sadrži mali broj spojeva bakra, koji mogu poboljšati otpornost čelika na zamor i koroziju. Sadržaj bakra u domaćim čeličnim šinama je uglavnom između 0,10% i 0,40%. Ako proces valjanja šine koja sadrži bakar-ne bude dobar, na površini šine će se pojaviti pukotine poput ribe- |
| 5 | P | To je štetan element. Najveća opasnost od fosfida je smanjenje plastičnosti i žilavosti čelika. Naročito pri niskim temperaturama povećava se hladnokrhkost čelika, što lako dovodi do lomljenja šina, a njegov sadržaj se kontrolira na najviše 0,04% |
| 6 | S | Sumpor je štetan element. Često se ostavlja u čeliku u obliku granula. Kada se šina valja, ona se zajedno sa čelikom valja u limove, što uzrokuje raslojavanje ili uzdužne pukotine na šini. Količina sumpora se kontroliše na najviše 0,05% |
Koje su prednosti korištenja U71Mn za proizvodnju čeličnih šina?
Čelik U71Mn nudi značajne prednosti za šine, prije svega njegovuvisoka čvrstoća, odlična otpornost na habanje i vrhunske performanse zamora, making it ideal for heavy-duty use in high-speed railways and crane systems by reducing deformation, extending service life (often >30% duže) i smanjuju troškove održavanja, zahvaljujući sastavu ugljenika-mangana i optimiziranoj termičkoj obradi.
| Steel Grade | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Vlačna čvrstoća (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Manje ili jednako 0,035 | Manje ili jednako 0,030 | Veće ili jednako 880 |
- Izuzetna otpornost na habanje: Sastav čelika i termička obrada stvaraju tvrdu površinu (HB 300-350), koja je otporna na habanje od velikih opterećenja i čestih dodira točkova.
- Visoka čvrstoća i stabilnost: Visoka vlačna čvrstoća (veća ili jednaka 900MPa) i ujednačena tvrdoća osiguravaju da izdrži značajna dinamička opterećenja i udare, sprečavajući plastičnu deformaciju i održavajući stabilnost staze.
- Superiorni vijek trajanja: Optimizirana mikrostruktura pruža odličnu otpornost na zamor, minimizirajući pukotine i značajno produžavajući vijek trajanja šine, smanjujući učestalost zamjene.
- Smanjeno održavanje: Duži vijek trajanja i bolje karakteristike habanja znače manje često održavanje, smanjujući operativne troškove.
Kao profesionalni dobavljač šinskih učvršćivača,GNEE RAILmože pružiti različite standardne čelične šine kao što su američke, BS, UIC, DIN, JIS, australske i južnoafričke koje se koriste u željezničkim prugama,dizalicei vađenje uglja.
| Klasifikacija | Visina (mm) | glava (mm) | dno (mm) | Debljina (mm) | Težina (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Crane Rail | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
