The115 lb/yd šina, koji se također naziva 115RE željeznica, TR57 šina, ili 115RE (TR57) željeznička pruga, je standardna željeznička dionica koju je odredilo Američko udruženje za inženjering i održavanje--puteva (AREMA). Sa nominalnom težinom od115 funti po jardu(≈ 57,0 kg/m), ovaj šinski profil se široko koristi u željezničkim-teškim teretnim prugama, industrijskim sporednim kolosijecima, rudarskim željeznicama, lukama i tranzitnoj infrastrukturi. Njegova optimizirana-geometrija poprečnog presjeka pruža povoljnu raspodjelu opterećenja, otpornost na habanje i dugoročne-performanse usluge uz održavanje kompatibilnosti sa širokim spektrom sistema za pričvršćivanje i pripadajućih komponenti.
Dimenzije šine od 115 lb: Kompletan tehnički vodič za profil šine 115RE
Među sjevernoameričkim željezničkim dionicama,115RE šinski profil zauzima važnu poziciju zbog ravnoteže između čvrstoće konstrukcije i isplativosti. Oznaka "RE" je skraćenica za "Railway Engineering", slijedeći AREMA konvencije o imenovanju šina. Iako se novije teške-sekcije željeznice kao što su 132RE i 136RE često koriste na magistralnim rutama teških{5}}pruga, 115RE pruga i dalje opslužuje hiljade kilometara pruga širom svijeta.
Koje su dimenzije šine od 115 lb?
Profil 115RE je standardiziran prema AREMA specifikacijama i ima pažljivo dizajnirane dimenzije koje optimizuju kontakt sa šinom{1}}točkova, strukturnu stabilnost i otpornost na zamor.
| Parametar | 115RE Rail Dimension |
|---|---|
| Rail Section | 115RE (TR57) |
| Težina | 115 lbs/yd (≈57 kg/m) |
| Ukupna visina | 168,28 mm (6,625 in) |
| Širina glave | 69,85 mm (2,75 in) |
| Base Width | 139,70 mm (5,50 in) |
| Web Thickness | 15,08 mm (0,594 in) |
| Područje poprečnog presjeka | 72,9 cm² (približno) |
| Standardne dužine | 12 m, 25 m, 39 ft, 80 ft ili prilagođeno |
| Standard | AREMA Priručnik za željezničko inženjerstvo |
Ove dimenzije omogućavaju da profil šine od 115 lb pruži dovoljnu otpornost na savijanje i nosivost kotača uz održavanje kompatibilnosti instalacije sa postojećom željezničkom infrastrukturom Sjeverne Amerike.
Kako izgleda 115RE Rail profil?
Profil šine 115RE prati tradicionalni dizajn-ravnog dna koji je široko prihvaćen u cijeloj svjetskoj željezničkoj industriji. Dio šine sastoji se od tri glavne komponente:
- Glava šine:Podržava opterećenje kotača i otporan je na habanje kontakta pri kotrljanju.
- Rail Web:Prenosi vertikalne i bočne sile sa glave na bazu uz održavanje strukturalnog integriteta.
- željeznička baza:Raspoređuje opterećenje na pragove i sisteme pričvršćivanja istovremeno osiguravajući stabilnost kolosijeka.
Dizajn profila 115RE pruža efikasnu kombinaciju čvrstoće, krutosti i mogućnosti izrade. Ovaj profil je pokazao pouzdane performanse iu uslovima teretnog i putničkog saobraćaja.
Kako se 115RE Rail poredi s drugim AREMA šinskim dijelovima?
Primarna razlika između ovih dijelova šine leži u njihovoj-geometriji poprečnog presjeka, koja diktira njihovu strukturnu krutost i{1}}nosivost.
| Rail Section | Težina (lbs/yd) | Težina (kg/m) | Glavna aplikacija |
|---|---|---|---|
| 100RE | 100 | 49.6 | Lake{0}}željeznice |
| 115RE | 115 | 57.0 | Teretne i industrijske željeznice |
| 132RE | 132 | 65.4 | Teški teretni koridori |
| 136RE | 136 | 67.5 | Teške{0}}glavne linije |
| 141RE | 141 | 69.9 | Željeznice sa velikim osovinskim opterećenjem |
- Krutost i nosivost:Kako težina presjeka raste sa 115RE na 136RE, moment inercije i modul presjeka se značajno povećavaju. Ovo omogućava težim sekcijama da podrže veće osovinsko opterećenje i veću tonažu sa smanjenim strukturalnim otklonom.
- Kompatibilnost osnovne širine:Kritično razmatranje dizajna za inženjere održavanja je kompatibilnost osnovne širine. 115RE dijeli bazu od 5-1/2 inča sa sekcijama kao što su 112RE i 119RE, što omogućava ponovnu upotrebu postojećihpločice za vezivanjei sistemi za pričvršćivanje. Nasuprot tome, sekcije 132RE i 136RE imaju bazu od 6 inča, što zahtijeva zamjenu spojnih ploča i, u nekim slučajevima, podešavanje geometrije kolosijeka ili konfiguracije pričvršćivanja.
Profil 115RE pruža praktično srednje{1}}rješenje između lakših sekcija pruge-pruga i težih dionica magistralnih pruga.
115RE šina za proizvodnju i standarde kvaliteta
Visok-kvalitetna proizvodnja 115RE tračnica prati stroge metalurške zahtjeve i zahtjeve kontrole dimenzija.GNEE RAILobično implementirati:
Provera hemijskog sastava, ultrazvučno ispitivanje, kontrola dimenzija, merenje ravnosti, ispitivanje tvrdoće i ispitivanje defekta površine.
Usklađenost sa AREMA specifikacijama pomaže u osiguravanju zamjenjivosti, konzistentnosti strukture i dugoročne-pouzdanosti u radu širom željezničkih mreža.
FAQ O dimenzijama šine od 115 lb
- Šta znači 115RE?
115RE se odnosi na AREMA šinu od 115 funti po jardu. Slova "RE" označavaju željeznički profil željezničkog inženjeringa standardiziran za primjenu na željeznici u Sjevernoj Americi.
- Da li je TR57 šina isto što i 115RE šina?
Da. Tračnica TR57 je uobičajeno prepoznata kao ekvivalentna šini 115RE jer je njena težina približno 57 kg/m, što odgovara oznaci od 115 lbs/yd.
- Kolika je visina šine od 115 lb?
Standardna ukupna visina profila šine 115RE je približno 168,28 mm (6,625 inča).
- Može li se šina 115RE koristiti za teške{1}}pruge?
Da. U zavisnosti od osovinskog opterećenja, gustine saobraćaja i uslova rada, šina 115RE se može koristiti za teške teretne operacije. Međutim, mnogi moderni teški{3}}koridori sve više koriste 132RE ili 136RE željezničke dionice.
- Koji standard definira dimenzije šine 115RE?
Dimenzije i tehnički zahtjevi za šinu 115RE definirani su najnovijim AREMA priručnikom za željezničko inženjerstvo i srodnim specifikacijama za proizvodnju željezničkih šina.
Zaključak
Dimenzije šinskog profila 115RE (115 lb/yd) čine ga jednim od najsvestranijih šinskih dijelova koji se koriste u cijeloj Sjevernoj Americi i međunarodnim željezničkim tržištima. Sa težinom od 115 lb/yd (približno. 57.0 kg/m), robusnim ravnim-profilom dna, povoljnim strukturnim karakteristikama i usklađenošću sa standardima AREMA, šina 115RE nastavlja biti široko korištena opcija za teretne željeznice, industrijske željezničke sisteme, rudarske projekte i moderne infrastrukturne projekte.
