A rail spikeje element za pričvršćivanje dizajniran da pričvrsti podnožje šine na drvene, kompozitne ili čelične pragove, pružajući uzdužno i bočno zadržavanje uz prilagođavanje toplinskoj ekspanziji i dinamičkim silama iz željezničkog vozila.GNEE RAILpruža vijčane šiljke od 3V, zavrtnje za autobuse i druge šiljke za šine za GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11, 54/60, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11, 54/60 i 2 opcija površine i kompletno tehničko uputstvo za instalaciju.
| tipovi vijaka za spavanje serije Ss | Naziv proizvoda | Specifikacija | Materijal | Površina | Standard | |
| 1 | Fishtail Bolt | M8-M64 | Q235,45#,55#, itd | Cink, obično, crno ulje | UIC,AREMA,JIS,GB ili prema vašim zahtjevima. | |
| 2 | Screw Spike | Šiljak za zavrtanj sa kvadratnom glavom | M16-M22 *145-200 | |||
| Šestougaoni vijak | ||||||
| Druge vrste | ||||||
| 3 | Sleeper Screw | Tip | Specifikacija | Težina/kg | Površina | Standard |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Cink, obično, crno ulje | UIC,AREMA,JIS,GB ili prema vašim zahtjevima. | ||
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Od čega je napravljena većina željezničkih šiljaka?
Željeznički šiljci se prvenstveno prave odnisko{0}}ugljični čelikilisrednji-ugljični čelik(kao što je čelik Q235, Q345 ili 45#). Ovaj izbor materijala osigurava da su šiljci izdržljivi, ali dovoljno fleksibilni da se mogu zabiti u drvene spone bez pucanja.
Ključni detalji o materijalu za željezničke šiljke:
- Svojstva materijala:Dizajnirani su da budu čvrsti, a ne ekstremno tvrdi, što im omogućava da se lagano savijaju pod opterećenjem.
- Uobičajene ocjene:Često korišteni materijali uključuju Q235 (dobra plastičnost i žilavost) i 45# ugljični čelik (veća čvrstoća).
- Tvrdoća naspram lomljivosti:Dok neki mogu imati veći sadržaj ugljika za povećanu čvrstoću, izuzetno visok ugljik se izbjegava kako bi se spriječilo da šiljci postanu previše lomljivi.
- Alternative:U određenim okruženjima, šiljci mogu biti napravljeni od jačih, nisko{0}}legiranih čelika.
| Feature | Q235 čelik | 35# čelik (AISI 1035) | 45# čelik (AISI 1045) |
|---|---|---|---|
| Klasa materijala | Strukturni ugljični čelik (blagi čelik) | Srednji ugljični čelik | Srednji ugljični čelik |
| Primarna karakteristika | Dobra duktilnost i zavarljivost, ekonomičan | Uravnotežena snaga i čvrstoća | Visoka čvrstoća i otpornost na habanje |
| Raspon sadržaja ugljika | Niska (manje ili jednako 0,22%) | srednji (0,32-0,40%) | Srednji-Visoki (0,42-0,50%) |
| Tipična tvrdoća (kao valjana) | ~120 HB | ~160-200 HB | ~170-220 HB |
| Core Mechanical Trade-off | Manja čvrstoća, veća duktilnost.Sklon deformacijama pod velikim naprezanjem. | Optimalna ravnoteža.Podnosi značajne udarne i posmične sile. | Najveća čvrstoća, niža duktilnost.Zahtijeva odgovarajuću toplinsku obradu kako bi se izbjegla krhkost. |
| Ključni rizik učinka | Otkazivanje šiljaka pod velikim ili ponovljenim opterećenjem. | Generalno pouzdan za većinu standardnih uslova. | Potencijal za krhki lom ako se ne{0}}tretira pravilno. |
| Preporučeno servisno okruženje | - Lagane saobraćajne linije - Privremene numere - Ne-sporedne strane |
- Gusjenice glavne linije (umjereno osovinsko opterećenje) - aplikacije opće{1}} |
- Teške{1}}glavne linije - Zone visokog-naprezanja (krive, prekidači) - Brzi-koridori |
| Razmatranje životnog ciklusa | Niži početni trošak, ali može zahtijevati češći pregled i zamjenu u zahtjevnom servisu. | Najbolja vrijednost za novac u standardnoj usluzi zbog dobre trajnosti i balansa troškova. | Najveći početni i potencijalni troškovi obrade, ali nudi najduži vijek trajanja u teškim uvjetima. |
Zašto se željeznički šiljci koriste u željeznici?
Željeznički šiljci su bitni spojni elementi koji se koriste za pričvršćivanje čeličnih šina na drvene pragove (veze), održavajući širinu kolosijeka (razmak između šina) kako bi se spriječilo iskakanje iz šina. Pružaju strukturnu stabilnost sidrenjem šine i, u nekim slučajevima, vezne ploče, omogućavajući neophodno, lagano pomicanje uz otpor bočnim i uzdužnim silama.
Ključne funkcije i tipovi
- Sigurnost i stabilnost:Oni osiguravaju da pruga ostane ravna i sigurna, sprječavajući iskakanje voza iz šina.
- Dog Spikes:Nazvani po dvije ušice na njihovim glavama, ovo su tradicionalni, izdržljivi i{0}}isplativi zatvarači.
- Vijčani šiljci:Oni pružaju superiornu snagu držanja, sa više nego dvostruko jačim prianjanjem od tradicionalnih šiljaka za pse, i često se koriste u modernim scenarijima velikog-opterećenja kako bi se spriječilo kretanje tračnica.
- Efikasnost dizajna:Dizajn dlijeta-u obliku niskog-ugljičnog čelika je vođen okomito na strukturu drveta, što povećava otpornost na labavljenje.
- Isplativo{0}}Ekonomično održavanje:Oni su izdržljivo rješenje za održavanje šina, smanjujući potrebu za skupim, teškim i glomaznim stolicama od livenog gvožđa-.
Rail spike, jedan od proizvodaGNEE RAIL, koristi se za spajanje čelične šine sa šinskim pragom ili spajanje šinske ploče i šinskog praga zajedno. Kao profesionalni dobavljač šinskih spojnica, GNEE RAIL nudi različite vrste pričvršćivača za željeznicu kako bi zadovoljili zahtjeve klijenta, kao što su elastična šinska obujmica i stezaljka, plastični tipl, visoko zatezni vijak za tračnicu s osnovnom maticom (T Rail Plash) Željeznički rameni (umetak), fish bolt, željeznička guma i EVA jastučić, itd. Uzorke i crteže koje daje kupac, mi ćemo proizvesti kvalificirane proizvode u skladu s tim.
Kliknite ovdjeda dobijete detaljan katalog proizvoda GNEE RAIL.
