Tračnica riblja ploča je mehanički spojni uređaj koji omogućava da se odvojene dužine šine ponašaju kao kontinuirani strukturni element prenošenjem opterećenja kroz čelična sučelja sa vijcima. Ovo je osnovno u spojenim sistemima šina bez zavarivanja. Vijci koji pričvršćuju riblje ploče za šinu nazivaju se riblji vijci, a njihov broj je određen dužinom spoja i klasom opterećenja konopa.
Standardna konfiguracija vijaka
Standardni željeznički spoj koristi četiri riblja vijka po paru ribljih ploča, sa dva vijka koji prolaze kroz svaki kraj šine. Neki duži ili teški{1}} spojevi koriste šest vijaka. Zavrtnji, zajedno sa maticama, podloškama i opružnim podloškama, pričvršćuju riblje ploče sa obe strane šine.
| Konfiguracija | Bolt Count | Koristi |
|---|---|---|
| Standardni spoj | 4 vijka | Normalne šine i brzine |
| Dugi spoj | 6 vijaka | Teže gusjenice i duže zglobne šipke |
| Hardver po spoju | 4 vijka, 4 matice, 4 seta podložaka | Odgovarajući setovi za montažu |
Svrha ribljih vijaka je spajanje krajeva šina, osiguravanje horizontalnog i vertikalnog poravnanja i omogućavanje kontroliranog širenja u zazoru spoja.
Razrede i mehanička svojstva ribljih vijaka
Riblji vijci se proizvode u nekoliko razreda čvrstoće, od kojih svaki odgovara zahtjevima materijala i mehaničkih svojstava.
| Ocjena | Materijal | Zatezna čvrstoća | Snaga prinosa | Izduženje |
|---|---|---|---|---|
| 4.6 | Q235 | ne manje od 400 MPa | ne manje od 240 MPa | ne manje od 22 posto |
| 5.6 | 35# | ne manje od 500 MPa | ne manje od 300 MPa | ne manje od 20 posto |
| 8.8 | 45# | ne manje od 800 MPa | ne manje od 640 MPa | ne manje od 12 posto |
| 10.9 | 40Cr | ne manje od 1000 MPa | ne manje od 900 MPa | ne manje od 9 posto |
Svi tipovi prolaze test hladnog savijanja od 90 stepeni bez pucanja. Uobičajene završne obrade su obične nauljene, oksidno crne, pocinčane, vruće-pocinčane, voštane, bitumensko obložene, Dacromet premazane i šerardizirane. Primjenjivi standard je UIC 864-2.
Zašto su riblji vijci neophodni
Integritet strukture: čvrsto drže riblje ploče na tračnici i sprečavaju neusklađenost koja bi mogla dovesti do iskakanja iz šina
Raspodjela opterećenja: pomaže u prijenosu opterećenja kotača s jedne šine na drugu i smanjuje oštećenje od zamora na spoju
Sigurnost i stabilnost: održavanje širine kolosijeka i glatke gornje površine šine pod intenzivnim vibracijama i udarima
Termičko kretanje: rupe za vijke su dizajnirane da omoguće šine da se šire i skupljaju s temperaturom bez prekida veze
Jednostavno održavanje: vijčani spojevi su jednostavniji za ugradnju, uklanjanje i održavanje od zavarenih spojeva
Instalacija i pregled
Ugradite vijke kroz odgovarajuće rupe na obje riblje ploče, postavite podloške i opružne podloške, a zatim ravnomjerno zategnite matice u skladu s navedenim momentom. Ponovo zategnite nakon prvih sedmica u prometu jer je kretanje sjedišta normalno. Redovno provjeravajte zavrtnje da li su olabavljeni, korozivni i zamorni i odmah zamijenite sve vijke s vidljivim oštećenjima.
FAQ
Q:Koliko vijaka se koristi po jednoj ribljoj ploči?A:Svaka riblja ploča ima dva vijka po kraju šine, tako da standardni par ribljih ploča koristi ukupno četiri vijka.
Q:Kada se koristi šest ribica?A:Šest vijaka se koristi za duže spojne šipke na težim gusjenicama koje zahtijevaju veću silu stezanja.
Q:Koju vrstu sifona da odaberem?A:Vijci klase 8.8 i 10.9 se preporučuju za teške-prevozne, velike-brzine i rudarske željeznice, dok klasa 4.6 odgovara lakim prugama.
Q:Da li riblji vijci dozvoljavaju širenje šine?A:Da, rupe za vijke su dizajnirane tako da se šine mogu širiti i skupljati s promjenama temperature bez prekidanja spoja.
Q:Koji standard se primjenjuje na ribice?A:UIC 864-2 pokriva zahtjeve za šinske riblje vijke i spojeve.
