zašto se vijci za autobuse nazivaju zavrtnji za autobuse? Ovi vijci i vijci su dobili ime po svojoj primarnoj funkciji, koja datira iz 1800-ih. Ovi šrafovi su korišteni u proizvodnji starih-prikolica i vagona, tačnije njihovih točkova. Nazvali su ih šrafovima kao znak za njihovu bivšu funkciju!
Prednosti šrafova
Evo nekih od ključnih prednosti korištenja šrafa:
- Snaga
Zbog oblika osovine i šestougaone glave koja omogućava kompresiju, ovi vijci su vrlo čvrsti. To znači da ćete moći da koristite šrafove za delove vašeg projekta koji se često koriste, kao što su zglobovi ili šarke.
- Otporan na silu
Još jedna odlična karakteristika ovog šrafa je otpornost na silu. Deo zavrtnja bez navoja (odmah ispod glave) daje mu mnogo veću snagu protiv grube sile, što znači da je manja verovatnoća da će pokvariti pod ekstremnim pritiskom. Razmislite o korištenju zavrtnja s djelomičnim navojem preko vijka s punim navojem za kritičnije dijelove vašeg projekta.
Specifikacije vijka za autobus
| Specifikacija | Raspon/Opcije |
|---|---|
| Thread Size | Dizajn grubih navoja |
| Dužina | 65 mm (3 inča) do 200 mm (8 inča) ili više |
| Shank Diameter | 12mm do 24mm |
| Tip glave | Heksagonalni ili kvadratni |
| Materijal | Q195 i Q235 ugljenični čelik ili nerđajući čelik |
| Premazivanje | Vruće{0}}pocinčavanje, pocinčavanje, itd. |
| Prirubnica/kvadratni vrat | Dostupno/prilagodljivo |
GNEE RAILnudi različite vrste pričvršćivača za željeznicu kako bi se zadovoljile zahtjeve klijenta, kao što su elastična šinska obujmica i stezaljka, šiljci za šine, plastični tipli, visoko zatezni vijci za kolosijek s maticom, ploča za šinu (kravata), ploča za šinu, rame za željeznicu (umetak), riblji vijak, EVA traka, itd. proizvoditi kvalifikovane proizvode u skladu s tim.
