Šinski spojevi povezuju krajeve susjednih dijelova šine i održavaju kolosijek kontinuiranim u geometriji i sposobnosti{0}}podnošenja opterećenja, dok omogućavaju širinu i skupljanje šine s temperaturom. Ovaj članak klasificira glavne tipove šinskih spojeva koji se koriste na željezničkim prugama i objašnjava kako se svaki tip ponaša u službi.
Zašto postoje šinski spojevi
Vijčani spoj šine sastoji se od dvije riblje ploče, koje se nazivaju i spojne šipke ili spojne šipke, pričvršćene vijcima na obje strane šine, sa četiri ili šest vijaka po spoju, ovisno o dijelu šine. Spoj ima tri funkcije: prenosi vertikalno opterećenje preko razmaka između krajeva šine, održava dva kraja šine poravnate okomito i vodoravno, i ostavlja mali razmak tako da toplinsko širenje čelika ne uzrokuje izvijanje u vrućem vremenu.
Klasifikacija prema položaju i poravnanju
Po položaju na pruzi, spojevi su kvadratni spojevi kada su spojevi na dvije šine jedan naspram drugog, ili raspoređeni spojevi kada spoj na jednoj tračnici leži nasuprot sredine susjedne šine. Na krivinama se preferiraju raspoređeni spojevi jer smanjuju dinamičke sile koje djeluju na stazu u bilo kojoj točki.
Po položaju u odnosu na pragove, oslonjeni spoj postavlja oba kraja šine na jedan spojni prag, dajući čvrstu ali visoku potporu-održavanja, dok spušteni spoj postavlja krajeve između dva praga, što je najčešći raspored i daje fleksibilniji, samo-poravnavajući sklop.
Klasifikacija prema funkciji i primjeni
| Tip zgloba | Funkcija |
|---|---|
| Običan vijčani spoj | Standardna riblja ploča i vijčani spoj, omogućavaju termičko kretanje |
| Kompromisni spoj | Povezuje šine različitih presjeka sa konusnim ribljim pločama |
| Izolirani spoj | Električno izoluje šinske dijelove za kolosiječne krugove i signalizaciju |
| Provodni spoj | Održava električni kontinuitet za vučnu struju |
| Dilatacijski spoj | Omogućava kontrolirano uzdužno kretanje na mostovima i dugim CWR dionicama |
| Zavareni spoj | Šine spojene termičkim ili fleš{0}}čeonim zavarivanjem kako bi se formirala kontinuirana zavarena šina |
Zglobne šipke i vijci
Ploče za ribu su napravljene od srednje-ugljičnog čelika sa čvrstoćom koja odgovara tipu šine, a izbušene su tako da odgovaraju rupama za vijke na šini. Vijci se zatežu opružnim podloškama i treba ih povremeno -zatezati jer saobraćajne vibracije opuštaju spoj. Izolirani spojevi koriste ne{4}}kompozitne ili najlonske komponente koje nisu provodljive između šine, ploča i vijaka, tako da su dva kraja šine potpuno električno odvojena.
Zavareni spojevi i kontinualna zavarena šina
Termitsko zavarivanje i fleš{0}}sučeono zavarivanje spajaju krajeve šine u jedan metalurški spoj, čime se skoro u potpunosti uklanja udar otvora sa vijcima. Kontinuirana zavarena šina je čvršća, glatkija i jeftinija za održavanje, ali pohranjuje velike termičke sile, tako da se mora polagati na odgovarajućoj temperaturi-bez naprezanja i obuzdati efikasnim pričvršćivačima i balastom. Vijčani spojevi ostaju nezamjenjivi na skretnicama, mostovima i svuda gdje se šine moraju pojedinačno zamijeniti.
FAQ
P: Koja je razlika između oslonjenog i visećeg zgloba?O: Oslonjeni zglob počiva na jednom spojnom pragu i vrlo je krut, dok viseći zglob obuhvata prostor između dva praga i češći je, fleksibilniji raspored.
P: Za šta se koristi kompromisni spoj?O: Kompromisni spoj povezuje dvije šine različitih presjeka, kao što je lakša šina u dvorištu i teža šina na glavnoj liniji, koristeći posebno oblikovane riblje ploče.
P: Zašto su potrebni izolirani spojevi šine?O: Oni izoluju jedan dio šine od drugog tako da kolosiječni krugovi mogu otkriti prisustvo voza za signalne sisteme.
P: Koliko vijaka se koristi u standardnom spoju šine?O: Standardni spoj riblje ploče obično koristi četiri ili šest vijaka ovisno o težini šine i dužini spoja.
P: Zašto se na glavnim prugama preferira kontinuirana zavarena šina?O: CWR uklanja udare na spojevima, dajući glatkiju vožnju, manje održavanja i duži vijek trajanja komponenti, pod uvjetom da se toplinske sile pravilno upravljaju.
