Kako se pakuju i šalju šine?
Željeznička gumena podlogaje važan dio u šinskoj konstrukciji, koji je spoj šina i dijelova betonske konstrukcije u cilju zaštite od vibracija i udara. Osim toga, preko njega željeznički signalni sistem može biti i u stanju električne izolacije.
Princip rada željezničkih podmetača
Princip rada željezničke podloge uglavnom se temelji na elastičnosti materijala željezničke podloge i dizajnu njihove strukture:
- Kada vozovi prođu, željeznički jastučići će imati elastičnu deformaciju. Ova vrsta deformacije može apsorbovati dinamičko opterećenje vozova i smanjiti izazivanje striktnog uticaja na šine i traku.
- Štaviše, materijali željezničkih jastučića, kaoguma, EVA, iliHDPE, svi imaju veliki kapacitet za apsorpciju i raspršivanje energije. Kada voz dođe u kontakt sa šinom, pružni jastučići apsorbuju i raspršuju energiju kako bi smanjili integralno podrhtavanje i buku sistema železničke pruge.
| Rubber Rail Pad | ||
| Technical Parameter | Jedinica | Vrijednost |
| Ukočenost | KN | 90-130 |
| Tvrdoća Shore A | stepen | 72-80 stepeni |
| Electronic Resistance | Ω | Veće ili jednako 106 |
| Zatezna čvrstoća prije starenja | Mpa | Veće ili jednako 12,5 |
| Elongacija prije starenja | % | Veće ili jednako 250 |
| HDPE Rail Pad | |||
| Technical Parameter | Jedinica | Technical Requirements | Vrijednost |
| Gustina | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zatezna čvrstoća | Mpa | Veće ili jednako 19 | 19 |
| Izduženje | % | >80 | 150 |
| Tačka topljenja | stepen | 170-190 | 190 |
| Otpornost izolacije | Ω | Veće ili jednako 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Tvrdoća | A | Veće ili jednako 98 | 98(A) |
| EVA: polietilen 80%, vinil acetat 20%. | |||
| Technical Parameter | Jedinica | Technical Requirements | Vrijednost |
| Gustina | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zatezna čvrstoća | Mpa | Veće ili jednako 15 | 16 |
| Izduženje | % | >500 | 550 |
| Tačka topljenja | stepen | 170-190 | 170 |
| Otpornost izolacije | Ω | Veće ili jednako 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Tvrdoća | A | Veće ili jednako 90 | 92(A) |
- Nakon što voz prođe, željeznička podloga će biti vraćena u prvobitni oblik i stanje. To osigurava izdržljivost i stabilnost željezničke podloge tokom duže upotrebe.
Tračnice zapakovane i poslane
Jastučići za šine se pakuju u rasutom stanju, često naslagani i pričvršćeni na paletama ili u trajnim sanducima, koristeći zaštitnu ambalažu kao što je plastična folija i jastučići (bubble wrap/pjena) kako bi se spriječila oštećenja od udara, vibracija i vremenskih uvjeta tokom transporta kamionom ili željeznicom; jasno su označeni detaljima proizvoda, težinom i količinom za logističko praćenje.
Detalji o pakovanju
- Grupno slaganje: Jastučići se slažu zajedno u velikim količinama.
- Jastučić: Umotano u plastiku ili stavljeno u foliju od pjene/mjehurića da apsorbira udarce i zaštiti površine.
- Osiguravanje: vezano, skupljano-umotano ili stavljeno u ojačane kartonske kutije ili sanduke kako bi gomile bile stabilne i spriječile pomicanje.
- Zaštita od elemenata: Pokriveno za zaštitu od sunca, kiše i vlage.
- Označavanje: Paketi jasno označeni sa modelom, količinom, težinom i uputama za rukovanje.
Upotreba željezničkih gumenih jastučića može uvelike poboljšati transportni kapacitet šinskih vozila i smanjiti vrijeme održavanja željezničkog prijelaza kako bi se izbjegla požarna saobraćajna nesreća uzrokovana njima. U poređenju s drugim željezničkim gumenim jastučićima,GNEE RAILVijek trajanja proizvoda može biti do 3 puta duži od njih. Ispitivanja su pokazala da pritisak veći od 80 tona može biti stabilan bez deformacija za naše proizvode. Koristeći visokotehnološku tehnologiju proizvodnje, GNEE-ovi željeznički gumeni jastučići biraju dobru gumu kao glavnu sirovinu, pažljivo su razvijeni i napravljeni sa naučnom formulom.
