60E1 željeznička pruga, univerzalno poznata kao UIC60, dominantan je željeznički profil na evropskim-brzinim i teškim{4}}teretnim linijama i sada se koristi na projektima metroa, tramvaja i magistralnih linija širom svijeta. Ovaj članak daje potpunu specifikaciju profila 60E1 i dostupnih razreda čelika za njega.
Šta je 60E1 (UIC60) šina
60E1 je ravni-donji dio Vignole šine definisan u EN 13674-1, sa nominalnom masom od oko 60 kg/m. Profil potječe od UIC60 odjeljka definiranog u UIC-u 860, a ova dva naziva se u praksi koriste naizmjenično jer su dimenzionalne koverte kompatibilne. Teška glava i široko stopalo daju segmentu visoku krutost na savijanje i dobru otpornost na habanje glave, što ga čini pogodnim za brzi putnički saobraćaj, teški teret i gradsku železnicu.
60E1 Dimenzije šine i svojstva presjeka
| Parametar | Vrijednost |
|---|---|
| Oznaka sekcije | 60E1 (UIC60) |
| Upravljački standardi | EN 13674-1, UIC 860 |
| Visina šina | 172.00 mm |
| Širina dna | 150.00 mm |
| Širina glave | 72,00 mm |
| Debljina mreže | 16,50 mm |
| Nazivna masa | 60,21 kg/m prema EN 13674-1; 60,34 kg/m po UIC-u 860 |
Poređenja radi, lakši evropski profili u istoj porodici uključuju 54E3 sa oko 54,57 kg/m, 55E1 sa oko 56,03 kg/m i 56E1 sa oko 56,30 kg/m. Dionica 60E1 je najteža od uobičajenih evropskih glavnih linija i zadani je izbor za nove-brzine i teške{13}}pruge.
Ocjene čelika za šine 60E1
EN 13674-1 definiše klase čelika za šine prema broju tvrdoće, a klasa se bira prema uslovima saobraćaja. R260 nudi minimalnu vlačnu čvrstoću od oko 880 MPa i standardna je klasa za mješoviti{9}}promet. R350 nudi oko 1175 MPa za zahtjevne vodove, a R350HT je glava{12}}kaljeni tip s tvrdoćom od 350 do 390 HBW i istom visokom minimalnom vlačnom čvrstoćom, dajući najbolju otpornost na habanje na krivinama i dionicama velike brzine. Kvaliteta je utisnuta u šinu i mora se potvrditi na mlinskom certifikatu prije prihvatanja.
| Ocjena | Minimalna vlačna čvrstoća | Tipična upotreba |
|---|---|---|
| R260 | oko 880 MPa | Opće linije mješovitog{0}}obraćanja |
| R350 | oko 1175 MPa | Linije i krive{0}}visoke gustine |
| R350HT | oko 1175 MPa | Krivine, teške-prevozne i-pruge velike brzine |
60E1 naspram UIC60: Koja je razlika
UIC60 je prvobitno definiran u UIC 860, starijoj evropskoj specifikaciji, dok je 60E1 isti profil kodificiran u EN 13674-1. Vanjske dimenzije su u suštini identične: visina 172 mm, širina stopala 150 mm i širina glave 72 mm. Nazivna masa se neznatno razlikuje, 60,34 kg/m prema 60,21 kg/m, jer dva standarda izračunavaju teorijsku površinu presjeka na različite načine. Za nove nabavke, direktno referencirajte EN 13674-1; za stare crteže i postojeće kolosijeke, oznaka UIC60 ostaje uobičajena i potpuno je kompatibilna.
Tipične primjene
Tračnica 60E1 se koristi na brzim putničkim prugama sa brzinama iznad 200 km/h, na teškim{4}}teretnim koridorima, u metro i prigradskim mrežama, na kolosijeku bez balastnih ploča, te na skretnicama i prijelazima gdje je potrebna čvrsta glava. Budući da je dio standardiziran u cijeloj Europi, komponente kao što su riblje ploče, elastične kopče, ramena i šine su široko dostupne, a mašine za održavanje i procedure zavarivanja su dobro uspostavljene.
FAQ
P: Da li je 60E1 isto što i UIC60?O: Da u praksi. 60E1 je oznaka EN 13674-1 istog profila koji UIC 860 naziva UIC60, a vanjske dimenzije su kompatibilne.
P: Koliko teži 60E1 šina?O: Nazivna masa je oko 60 kg/m, izračunata kao 60,21 kg/m prema EN 13674-1 i 60,34 kg/m po UIC 860.
P: Koja je klasa čelika najbolja za krivine?O: Za oštre krivine poželjna je klasa-kaljena glava kao što je R350HT jer veća tvrdoća smanjuje habanje glave i produžava vijek trajanja šine.
P: Da li se 60E1 šina može koristiti za metro linije?O: Da. 60E1 se široko koristi na metro i prigradskim linijama jer robustan profil odgovara čestim zaustavljanjima, velikim ubrzanjima i velikom opterećenju putnika.
P: Koji standard danas reguliše 60E1 šinu?O: EN 13674-1 je važeći standard za sekciju 60E1 i njene vrste čelika; UIC 860 ostaje referenca za stariju UIC60 oznaku.
