Industrijska znanja
U ovom članku saznajmo o zajedničkim materijalima željezničkih šiljaka i uspoređujemo ove materijale.
Upotreba okruženja odŽeljeznički spikesje složen, a oni moraju izdržati česte vibracije, temperaturne promjene i koroziju uzrokovanu radom vlaka velike brzine. Stoga je odabir pravog materijala ključ za osiguranje izdržljivosti i sigurnosnih performansi šiljaka. Na trenutnom tržištu zajednički materijali željezničkih šiljaka uglavnom uključuju ugljični čelik, srednji ugljen čelik, leguru i malu količinu od nehrđajućeg čelika.
Najviše obični željeznički šiljci izrađeni su od srednjeg ugljičnog čelika, kao što su Q235 ili 45 # čelik. Nakon normalizacije ili gašenja i kaljenja, mogu dobiti dobre mehaničke svojstva i pogodni su za svjetlosne opterećenja ili scenarije obične željezničke upotrebe. Za tragove s jačim nosivosti ili trajnijim uvjetima upotrebe, poput rudarskih željeznica ili linija za teške opterećenja, šiljke su uglavnom izrađeni od leguralnih čeličnih materijala, poput 35 mmnti, koji imaju veću vlačnu čvrstoću i otpornost na zatezanje.
Pored toga, tehnologija tretmana površina također je važan faktor koji utječe na performanse materijala. Vruće pocinčavanje može značajno poboljšati sposobnost protiv hrđe i pogodna je za toplu i vlažna obalna područja; Iako je tretman Dacromet skuplje, ima dobre ekološke performanse i bolju otpornost na prskanje soli od tradicionalnih pocinčanih slojeva, a često se koristi u izvozu visoko standardnih tržišta.
Izbor materijala treba odrediti u skladu sa korištenjem okruženja, vrsti praćenja i potrebama kupaca. U vanjskotrgovinskoj praksi, razumna preporuka odgovarajućih materijalnih šiljaka ne može produžiti život proizvoda, već i pomoći kupcima da smanje troškove održavanja i poboljšaju ukupnu stabilnost željezničkog sustava.
