A rail spikeje pričvrsna igla ili vijak koji fiksira šine na pragove, osiguravajući dosljednu širinu kolosijeka, vertikalnu i bočnu stabilnost i siguran prijenos opterećenja na konstrukciju kolosijeka. Sprječava pomicanje šine uz prilagođavanje vibracijama i temperaturnim varijacijama.GNEE RAILpruža 3V vijčane šiljke, šiljke za autobuse i standardne šiljke za sve glavne međunarodne šinske standarde uključujući GB, UIC, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11 i AREMA/ASCE 25–1, uz tehničku obradu površine, 25–1b.
Da li su željeznički šiljci napravljeni od željeza?
Željeznički šiljci se prvenstveno prave odnisko{0}}ugljični čelikili ponekad srednje{0}}ugljični čelik, a ne čisto gvožđe, kako bi se osiguralo da su dovoljno čvrsti i savitljivi da se savijaju bez lomljenja kada se udare čekićem. Dok su povijesni šiljci bili napravljeni od kovanog željeza, moderni šiljci su čelične legure dizajnirane da izdrže značajan pritisak.
Ključni detalji o željezničkim šiljcima:
- Sastav materijala:Većina šiljaka je napravljena od blagog, nisko{0}}ugljičnog čelika (kao što je čelik Q235) koji pruža potrebnu žilavost. Neki, poznati kao "HC" šiljci, imaju nešto veći sadržaj ugljika za povećanu čvrstoću, ali se još uvijek ne smatraju visoko-ugljičnim čelikom.
| Materijal | Stupanj snage | Tipična dužina | Zatezna čvrstoća | Obrada površine | Prikladne aplikacije |
|---|---|---|---|---|---|
| Q235 ugljenični čelik | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | ≥ 370 MPa | Obična, oksidno crna, HDG | Laka željeznica, rudarska pruga |
| 35# ugljični čelik | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | ≥ 450 MPa | Cink, Sherardizing | Konvencionalna željeznica |
| 45# ugljični čelik | 5.6 | 100–300 mm | ≥ 520 MPa | HDG, Dacromet | Teška{0}}industrijska staza |
| 40Cr legirani čelik | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | ≥ 750 MPa | Dakromet, cink | Dizalica, uslovi visokog{0}}opterećenja |
Zašto ne gvožđe?
Liveno gvožđe bi bilo previše krto, uzrokujući da se šiljci razbiju kada se zabiju u drvene spone.
- Proizvodnja:Obično su kovani, a ponekad i tretirani kako bi bili otporni na koroziju, posebno u specifičnim uvjetima okoline.
- Uobičajena upotreba:Koriste se za pričvršćivanje željezničkih šina na drvene spone, oslanjajući se na njihovu sposobnost da se blago deformiraju pod naprezanjem, a ne da se lome.
Specifikacija željezničkog šiljka
Željeznički šiljci, uključujući tipove pasa i šrafova, bitni su čelični zatvarači koji se koriste za pričvršćivanje tračnica na pragove, pridržavajući se strogih standarda za snagu i izdržljivost.
| Specifikacija | Materijal | Površina | Standard |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45 #, 55 #, itd | Prema potrebama kupaca. | Prema crtežima ili uzorcima kupca. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Druge vrste |
| tipovi vijaka za spavanje serije Ss | Naziv proizvoda | Specifikacija | Materijal | |
| 1 | Fishtail Bolt | M8-M64 | Q235,45#,55#, itd | |
| 2 | Screw Spike | Šiljak za zavrtanj sa kvadratnom glavom | M16-M22 *145-200 | |
| Šestougaoni vijak | ||||
| Druge vrste | ||||
| 3 | Sleeper Screw | Tip | Specifikacija | Težina/kg |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | ||
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||
Kako radi šinski šiljak?
Pokraj šine radimehaničko fiksiranje šine (ili osnovne ploče) na prag, tako da tračnica ostaje u svom ispravnom položaju pod vertikalnim opterećenjima, bočnim silama i uzdužnim naprezanjima uzrokovanim prolaskom vozova ili dizalica. Šiljak prenosi ove sile sa šine na prag, a zatim na balast ili temelj, pomažući kolosijeku da održi ispravnu širinu i poravnanje tokom-dugotrajnog rada.
Kada apas spikese zabija u drveni prag, njegova četvrtasta ili konusna drška sabija okolna drvena vlakna, stvarajući jakaotpor trenja i ležajeva. Glava šiljka pritišće stopu šine ili osnovnu ploču, sprečavajući da se šina podiže ili pomera u stranu. Pod opterećenjem, prag se opire kretanju šiljaka, dok se šiljak opire sklonosti šine da se kotrlja, puzi ili širi, formirajući jednostavan, ali efikasan sistem za zadržavanje.
Međutim, ponovljene vibracije mogu postupno smanjiti prianjanje drvenih vlakana, zbog čega se šiljci za pse mogu vremenom olabaviti na teškim-ili velikim-brzinama.
U slučaju ascrew spike, princip rada je zasnovan nazahvatanje niti umjesto samog trenja. Navoji urezani u prag ili u plastične tiple ugrađene u betonske pragove, tvoreći mehaničku blokadu koja osiguravamnogo veća otpornost{0}}na izvlačenje i bolja otpornost na vibracije. Glava šiljaka čvrsto steže osnovnu ploču ili stopu šine uz podlogu šine i prag, stvarajući stabilno vertikalno i bočno ograničenje. Budući da se šiljak zavrtnja može ponovo zategnuti ako je potrebno, nudi bolje-trajno zadržavanje mjerača i lakše održavanje.
Rail spike, jedan od proizvodaGNEE RAIL, koristi se za spajanje čelične šine sa šinskim pragom ili spajanje šinske ploče i šinskog praga zajedno. Kao profesionalni dobavljač šinskih spojnica, GNEE RAIL nudi različite vrste pričvršćivača za željeznicu kako bi zadovoljili zahtjeve klijenta, kao što su elastična šinska obujmica i stezaljka, plastični tipl, visoko zatezni vijak za tračnicu s osnovnom maticom (T Rail Plash) Željeznički rameni (umetak), fish bolt, željeznička guma i EVA jastučić, itd. Uzorke i crteže koje daje kupac, mi ćemo proizvesti kvalificirane proizvode u skladu s tim.
Kliknite ovdjeda dobijete detaljan katalog proizvoda GNEE RAIL.
