Kako je DIN 536 A75 kranska šina zapakovana i otpremljena?

Kako je DIN 536 A75 kranska šina zapakovana i otpremljena?

Pakovanje i otpremaDIN 536 A75 kranska šina strogo se vodi računa o očuvanju točnosti dimenzija profila A75 i sprečavanju površinske oksidacije tokom međunarodnog tranzita. Budući da je standardni dio od 12-metara čelične šine A75 težak približno 674,4 kg, šine se obično spajaju u snopove pomoću čeličnih traka visoke{6}}zateznosti i podupiru drvenom oplatom kako bi se spriječilo savijanje ili trenje metala-o-metal. Ovi snopovi su dizajnirani da izdrže teškoće pomorskog tereta i rukovanja teškim dizalicama na lučkim terminalima i brodogradilištima.

• Sigurno povezivanje:DIN 536 Standardni A75 sekcije kranskih šina su organizirane u snopove od 3 do 5 šina, ovisno o kapacitetu dizanja odredišne ​​lokacije, i osigurane teškim{4}}čeličnim pojasevima.

• Površinska zaštita:Da bi se održala tvrdoća šine A75 i spriječila korozija tokom pomorskog transporta, zaštitni premaz protiv -rđe ili specijalizirano ulje se često nanosi na tračnice A75 prije pakiranja.

• Kraj zaštite:Precizno{0}}obrađeni krajevi, posebno oni koji su prošli krajnju obradu i završnu obradu ili pred{1}}bušenje, često su zaštićeni plastičnim poklopcima ili ojačanim omotom kako bi se spriječilo oštećenje površina spojeva.

• Dunnage and Spacing:Separatori od tvrdog drveta postavljeni su između slojeva dimenzija A75 Rail kako bi se osigurala stabilnost unutar kontejnera ili skladišta plovila, sprječavajući pomicanje šina tokom nemirnih uvjeta mora.

 

 

 

GNEE RAILnadgleda cijeli logistički lanac od našeg proizvodnog pogona do lokacije projekta kupca, osiguravajući da se specifikacije šine DIN 536 A75 očuvaju kroz svaku fazu transporta. Naši protokoli za utovar koriste specijalizirane magnetne podizače i mekane-dizalice za pomicanje kranskih šina A serije, izbjegavajući površinske ozljede koje tradicionalni lanci mogu uzrokovati. Upravljajući procesom pakiranja direktno unutar našeg objekta, možemo ponuditi prilagođena rješenja.

Mogućnosti utovara kontejnera i plovila za rasuti teret čelične šine A75

FCL (puno opterećenje kontejnera):Idealno za zaštitu specifikacija šine A75 od izlaganja okolini tokom multi-modalnog transporta.

Za manje narudžbe ili projekte koji zahtijevaju -isporuku visoke frekvencije,Kontejneri od 40 stopasu primarni izbor, jer savršeno pristaju na DIN 536 Standard A75 šinu dužine 12 metara. Šine su pažljivo napunjene i pričvršćene unutar kontejnera kako bi se osiguralo da dimenzije a75 kranske šine ostaju savršeno ravne i bez strukturalnog naprezanja.

• Standardni kontejner od 40 stopa (GP):Koristi se za šine od 12m. Međutim, velika težina može uzrokovati savijanje poda kontejnera i zahtijeva pažljivu raspodjelu opterećenja.

• Standardni kontejner od 20 stopa (GP):Ovo je najčešća, -isplativa opcija za šine A75 do 11,8m dužine.

Dostava u rasutom stanju:Preferirana metoda za velike-narudžbe šina DIN 536 A serije, koja omogućava efikasno pražnjenje u industrijskim lukama.

Za velike-infrastrukturne projekte koji uključuju stotine tona DIN kranskih šina,bulk carriersčesto su ekonomičniji. U tim slučajevima, profili A75 su odloženi u donje skladišne ​​prostore broda, obloženi podnožjem i osigurani specijaliziranim drvenim podupiračima. Ova metoda je uobičajena za isporuke velikim brodogradilištima, rudnicima i projektima proširenja luka u regijama kao što su Saudijska Arabija ili Indonezija, gdje količina gusjenica A75 opravdava iznajmljeni prostor za plovila.

Za velike{0}}infrastrukturne projekte koji zahtijevaju-šine duge dužine (npr. 15 m, 18 m ili 24 m),-prevoz rasutih tereta je ekonomičniji.

• Praktični{0}}nosioci rasutih tereta (32.000 do 38.000 DWT):Koristi se za velike narudžbe koje zahtijevaju utovar u skladišne ​​prostore.

• Supramax Bulkers (50.000 do 61.000 DWT):Idealno za veoma velike,{0}}udaljene pošiljke teških čeličnih proizvoda.

Često postavljana pitanja

• Koliko A75 šina je obično u jednom paketu?

Za DIN 536 A75 kransku šinu, snopovi obično sadrže 3 do 5 šina. Ovo održava težinu snopa upravljivom za standardne lučke dizalice, dok osigurava da profil A75 ostaje stabilan tokom tranzita.

• Dolazi li šina A75 sa zaštitom od -rđe?

Da, obično nanosimo lagani sloj ulja protiv -rđe ili specijalizovanog zaštitnog spreja na gusjenice A75 kako bismo spriječili površinsku oksidaciju tokom pomorskog transporta, posebno za-međunarodnu dostavu na velike udaljenosti.

• Može li se kranska šina A75 isporučiti u kontejnerima od 20 stopa?

Budući da je dužina šine A75 standarda DIN 536 12 metara, oni ne mogu stati u kontejner od 20 stopa,. 40-potrebni su nogajni kontejneri ili brodovi za rasute terete za prihvat dimenzija a75 kranske šine.

• Da li je Mill Test Certificate (MTC) uključen uz pošiljku?

Apsolutno. Pružamo potpuni MTC uz svaku narudžbu, sa detaljima o detaljnim specifikacijama materijala za šine A75 i potvrđujući da klasa materijala za šine A75 ispunjava sve međunarodne standarde.

• Kako se isporučuju mali dodaci kao što su kopče i jastučići?

Komponente za pričvršćivanje kao što su obujmice/A75 šine za kran, jastučići/podmetači za šine i riblje ploče se pakuju u drvene sanduke ili ojačane čelične bubnjeve kako bi se spriječio gubitak i osiguralo da stignu s DIN šinama.

Dobijte ponudu za 24 sata

U GNEE RAIL-u nudimo rješenja za proizvodnju i isporuku s kraja na kraj-do- kako bismo osigurali da vaša A75 Rail narudžba stigne u savršenom stanju. Kontaktirajte nas kako biste dobili rješenje i dobili detaljnu ponudu, tehničke nacrte ili konsultacije o najefikasnijim rutama isporuke za vaše A75 gusjenice. Naš tim je spreman pomoći s prilagođenim pakiranjem i tehničkom obradom kako bi se pojednostavila vaša instalacija i osigurao uspjeh vašeg projekta šine DIN 536 A75.